地址：太原市北中環(huán)街富力盈通國際公寓
郵編：030009 聯(lián)系電話：0351-4866244
晉公網安備14010702070558號
濟南鐵道報消息 日照站吸引區(qū)內近來從鐵路運輸貨物的客戶越來越多，其中一個重要原因，是日照站面向市場打出的“集裝化”運輸金字招牌，而今年五一被評為濟南鐵路局勞動模范的日照站貨裝部副主任章偉峰對此功不可沒。
“集裝化”運輸能夠為貨主提供更多方便，助力現代鐵路物流轉型發(fā)展，這是章偉峰近年成功攬來33家新客戶，并穩(wěn)定了10余家重點大客戶的秘訣之一，也是章偉峰領銜的日照站職工創(chuàng)新工作室取得的重要攻關成果。
過去，日照港發(fā)運大豆主要采用80公斤規(guī)格的編織袋包裝。裝上車后，編織袋需碼放整齊，車幫上方應“逐層起脊、壓縫收縮”，最后用繩網捆固。這種裝載方法技術要求高，作業(yè)效率低。
章偉峰認為，現代鐵路物流的發(fā)展方向應是更安全更便捷、更加為貨主利益著想，如此才能發(fā)揮出鐵路優(yōu)勢。為了尋找鐵路、港口、貨主三方都滿意的裝載方案，他和工作室成員一次又一次來到日照港裝車現場考察。考察之后，他們決定從設計集裝袋入手，通過大豆裝運的集裝化，實現“減少人工裝卸成本、減少包裝袋費用成本和提高裝卸效率”的目標，穩(wěn)住這批大宗貨源。
他們先后設計了10余種包裝袋，并反復進行灌包裝車試驗。最終，他們選定了每袋1.6噸的包裝規(guī)格。采用新包裝后，裝車人員不僅可以用吊車直接吊裝，加快了裝車速度，而且包裝材質結實牢固，避免了運輸過程中因撒漏造成的偏重。同時，新包裝還可以反復使用，減少了客戶運輸成本。
“集裝化”運輸的思路，凸顯了鐵路運輸的優(yōu)越性，現已成為日照站招攬貨源的金字招牌。去年5月，章偉峰得知裕廊公司有數萬噸玉米酒糟將在日照港卸船的信息后，與工作室成員一道及時制訂了“集裝化”運輸方案，并拿著方案上門營銷。這家公司對鐵路的方案非常滿意。現在，這家公司只要有長運距的貨物都從鐵路發(fā)運。
現在，章偉峰又設計了更適合現代物流特點的散裝、袋裝混合大豆裝車方案，通過倉庫機械傳輸和機器人操作，免除了人工、吊車設備和汽車短駁。與原先裝車方式相比，該方案能大大壓縮裝車時間，提高運輸效率。
