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晉公網(wǎng)安備14010702070558號
本報成都6月13日電 （胡志強(qiáng) 周祖瑾）近日，一列來自湖北載著汽車零配件的“長江班列”抵達(dá)成都鐵路樞紐城廂站，卸車完畢后，貨物將轉(zhuǎn)運(yùn)到附近的汽車生產(chǎn)廠進(jìn)行加工。今年前5個月，“長江班列”累計開行769列，運(yùn)輸貨物38422標(biāo)箱、102萬噸，已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。
據(jù)了解，“長江班列”以鐵水聯(lián)運(yùn)形式加速聚合區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要素，對于提升長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域交通一體化水平、推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)有著積極意義。
“長江班列”具有全天候運(yùn)輸、鐵水聯(lián)運(yùn)等特點(diǎn)，大幅縮短了運(yùn)輸時間，有效降低了企業(yè)物流成本。
自去年12月10日首發(fā)以來，“長江班列”開行量逐月遞增。目前，“長江班列”已從發(fā)運(yùn)初期的單一線路、少量站點(diǎn)快速拓展到30條線路、18個到發(fā)站，初步形成了“以四川成都至湖北荊州為主線，其他多線協(xié)同聯(lián)動”的貨物運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)格局，東出班列與西進(jìn)班列數(shù)量比例基本保持平衡�！伴L江班列”與抵川中歐班列實(shí)現(xiàn)了有效銜接，一條新的東向出川物流大通道初步成形，吸引了更多貨物“公轉(zhuǎn)鐵”。
目前，“長江班列”貨物運(yùn)輸種類已從資源消耗型企業(yè)生產(chǎn)原料，逐步擴(kuò)展到汽車零配件、機(jī)械裝備、食品醫(yī)藥、百貨等30余種高附加值產(chǎn)品，輻射范圍拓展至整個西部地區(qū)。
為保障“長江班列”暢通高效開行，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都鐵路物流中心與相關(guān)單位積極溝通、周密安排、密切配合，不斷提升服務(wù)水平，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織方案和營業(yè)室裝卸場的貨物堆存計劃，從機(jī)車調(diào)配、車輛選配、動力安排等方面入手，開展全面細(xì)致的部署，為滿足人民群眾生產(chǎn)生活需求提供有力運(yùn)輸保障。
