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本報北京10月10日電 （王召杰 孫敢勛 任衛(wèi)云）塞爾維亞當?shù)貢r間9月27日，一列動態(tài)檢測車以200公里的時速安全通過匈塞鐵路諾維薩德至蘇博蒂察段維爾巴斯站，標志著匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾蘇段“跑”出設(shè)計速度，開通運營進入倒計時。
動態(tài)檢測是高鐵開通運營前的重要環(huán)節(jié)，將對列車運行狀態(tài)下的工程質(zhì)量進行檢查和確認，并通過列車運行試驗對各系統(tǒng)進行綜合測試。
匈塞鐵路諾蘇段動態(tài)檢測從9月23日開始，按照歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范（TSI）和塞爾維亞建設(shè)法規(guī)要求，由德鐵系統(tǒng)技術(shù)公司（DBST）負責對整個系統(tǒng)進行驗證性綜合調(diào)試，檢查驗收線路安全運行狀態(tài)。檢測列車從時速20公里逐級提速至時速80公里、時速160公里和時速200公里，檢測波形圖滿足要求，穩(wěn)定性、平順性、舒適性良好。
匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯，是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的旗艦項目，也是中國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對接的首個項目。線路全長341.7公里，其中塞爾維亞境內(nèi)長183.1公里，設(shè)計最高時速200公里。自2022年7月諾蘇段正式開工以來，中塞兩國鐵路建設(shè)者充分運用中國鐵路先進技術(shù)裝備和成熟施工經(jīng)驗，優(yōu)化現(xiàn)場施工組織，強化安全質(zhì)量控制，加速推進項目建設(shè)，目前總體工程進展順利，有望年內(nèi)開通運營。
匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)段建成后，塞爾維亞首都貝爾格萊德至邊境城市蘇博蒂察的旅行時間將由現(xiàn)在的5個多小時縮短至70多分鐘，將有力提升塞爾維亞基礎(chǔ)設(shè)施水平，改善當?shù)亟煌顩r，方便沿線民眾出行，優(yōu)化投資環(huán)境，促進經(jīng)濟社會發(fā)展，對深化中國與中東歐國家互利合作、打造中歐貿(mào)易國際大通道具有十分重要的意義。
