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本報西安2月11日電 （周道剛 郭晨）1月25日，經過5小時的連續(xù)混凝土澆筑，西十高鐵南秦河特大橋順利合龍，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎。
南秦河特大橋是西十高鐵全線唯一一座連跨多條道路、河流的特大橋，全長895.65米，梁部各類預埋件多、鋼筋網密集、安全防護要求嚴。西成鐵路客運專線陜西有限責任公司指導施工單位中鐵二十局集團有限公司針對現(xiàn)場實際，動態(tài)調整生產計劃，以小節(jié)點保大節(jié)點，確保施工平穩(wěn)有序推進。
為確保此次合龍段順利澆筑，施工單位利用冬季施工晴好天氣，持續(xù)優(yōu)化施工組織，采用掛籃懸臂澆筑工藝；對澆筑段采用定制的阻燃棉被包裹，在梁體內配備電暖器、阻燃電熱毯等保溫措施，保證冬季混凝土澆筑質量。
為防止南秦河特大橋跨公路施工中材料、雜物從高空墜落，施工單位在掛籃外側設置安全防護網，加設全封閉防墜落棚，并在施工區(qū)域下方設置警示標志，配備安全員全程盯控，確保道路車輛通行安全。
西十高鐵是陜西高鐵網中重要的一條，途經西安、商洛、十堰三市，設計時速350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。
西十高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內到達，西安至武漢的列車運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，對進一步完善全國高速鐵路網，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。
