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本報武漢5月18日電 （王強 周凱 秦濤）5月15日8時27分，隨著首趟檢測列車上線對高鐵軌道、接觸網(wǎng)、通信和信號等系統(tǒng)進行綜合測試，沿江高鐵武漢至宜昌段正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為今年全線具備開通條件奠定堅實基礎(chǔ)。
沿江高鐵武宜段位于湖北省境內(nèi)，起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設(shè)計時速350公里，新建橋梁88座，隧道25座，橋隧占比達85%。該區(qū)段共設(shè)8座車站，其中漢口站為既有站，漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北7座車站為新建車站，荊門西站部分工程為配合荊荊高鐵開通已于2024年底投用。
沿江高鐵武宜段于2021年9月開工建設(shè)，今年1月正線鋪軌完成、4月進入靜態(tài)驗收階段。聯(lián)調(diào)聯(lián)試是鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗收、確認達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備在規(guī)定的測試速度下，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進行綜合檢測、驗證和調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達到設(shè)計標準，滿足以設(shè)計速度開通運營的要求。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，中國鐵路武漢局集團有限公司會同中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司、長江沿岸鐵路集團股份有限公司和全線參建施工單位，精心組織、明確責(zé)任、落實分工，每天對“四電”系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、電力變電、通信信號等進行針對性調(diào)試，對高鐵線路進行精調(diào)，以確保各項試驗順利進行。
沿江高鐵武宜段東連沿江高鐵合肥至武漢段，西接沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與漢宜鐵路銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。沿江高鐵武宜段建成通車后，將帶動沿線鐘祥、京山、當(dāng)陽等多個城市邁入高鐵時代，顯著提升沿線人員流動效率和經(jīng)濟合作潛力，對服務(wù)支撐長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展和湖北加快建成中部崛起重要戰(zhàn)略支點具有重要意義。
