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本報北京11月13日電 （記者柴娜 通訊員董策）目前，京雄城際鐵路各項施工建設已進入最后沖刺階段，石家莊建筑段全面推進京雄城際鐵路房建設備提前介入工作，緊盯工程質量，運用BIM技術全力打造一座“數(shù)字雄安站”。
“數(shù)字雄安站”也被稱為雄安站的“數(shù)字檔案館”。雄安站是京津冀地區(qū)的路網(wǎng)性客運樞紐，集高鐵、城際鐵路和地鐵等綜合交通于一體，總建筑面積47.5萬平方米。如此龐大的房建設備量，如果仍沿用傳統(tǒng)手段來維護，遠遠無法滿足現(xiàn)代化高鐵站的維護管理需求。因此，在今年的提前介入工作中，該段致力于運用BIM全生命周期技術，打造一座孿生的“數(shù)字雄安站”，為提高后期雄安站設備運維效率和質量提供技術保障。他們將雄安站建筑圖形由二維升級為三維，并在此基礎上植入信息化智能化技術，打造出“智能+”房建運維管理系統(tǒng)，從而實現(xiàn)高效巡檢、遠程指導、精準維修等多重功能。
“未來的雄安站房建運維人員通過手持終端App，便可隨時調取車站三維模型，查看水、暖、電等隱蔽工程，同時，還能隨時調取車站各個房建設備參數(shù)，哪怕是小到一個門把手，也能迅速掌握其各項數(shù)據(jù)�！笔仪f建筑段雄安高鐵車間黨支部書記潘文舉介紹說。
該段組織段內各專業(yè)技術骨干召開會議20余次，共同商討“數(shù)字雄安站”和“智能+”房建運維管理系統(tǒng)的設計思路。他們與中國鐵路北京局集團有限公司土地房產部、雄安高速鐵路有限公司和中國鐵路設計集團有限公司信息化院召開研討會14場次，最終確定了設計方案并將其納入雄安站智能化建設當中。
為確保各項數(shù)據(jù)真實完整，該段承擔起繁瑣的數(shù)據(jù)采集任務，將雄安站所有房建設備分成水、電、暖、土建等幾大類，并依次采集門、窗、幕墻等房建設備的尺寸面積以及規(guī)格型號、耐久年限、生產廠家等各類資料信息，將其編號并錄入電腦。他們還使用全景攝像機在站內234個拍攝點先后完成了10輪拍攝，并將這些360度全景影像及時錄入到雄安站隱蔽工程建設數(shù)據(jù)管理模塊中。
距離京雄城際鐵路開通運營的日子越來越近了，石家莊建筑段提前介入工作的步伐也更快、動力更足了。在建設工地，經(jīng)常能看到干部職工們“一身汗、兩腿泥”地測量數(shù)據(jù)、盯控施工、溝通研討、攻關技術難點的場景。他們依靠精益求精、勤奮鉆研的工作作風，在整章建制、靜態(tài)驗收等多項工作中取得較好成績，為確保京雄城際鐵路高質量開通運營打下堅實基礎。
