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本報東興11月1日電 （賈曉慧 王胤達）近日，伴隨著最后一塊檐口鋁板安裝到位，由中鐵建設集團有限公司承建的防東鐵路東興市站站房外立面正式亮相。下一步，施工人員繼續(xù)推進內部裝修和機電安裝施工。
防東鐵路作為廣西沿海高鐵的延伸線，是通達我國與東盟國家唯一海陸相連的口岸城市——東興市的第一條鐵路，線路全長46.9公里，設計時速200公里。全線設防城港北站、東興市站，預留江山半島站。東興市站位于廣西防城港市，地處北侖河東岸，北側倚靠十萬大山，南面直觀北部灣，站房建筑面積約1.5萬平方米，車場規(guī)模為2臺6線，最高聚集人數(shù)1200人。
東興市作為國門口岸，是廣西著名的僑鄉(xiāng)之一。東興市站以“祖國門戶，濱海雄關”為設計理念，整體融入東興市國門特色，外立面中部立柱弧形門與東興市僑批館建筑相互呼應，檐口處融入京族圖騰元素，站房頂部與墻柱模擬獨弦琴的形態(tài)，首層連續(xù)的弧形門洞仿佛連綿的山丘，又如躍動的海浪，整個站房建筑形象動靜結合，展現(xiàn)出東興這座邊海之城“海、邊、山”的鮮明特色。
東興市站地處亞熱帶季風氣候區(qū)，臺風暴雨頻發(fā)。為抵抗惡劣天氣的影響，項目團隊在站房金屬屋面打造抗風可伸縮新型金屬屋面系統(tǒng)，增加屋面板受力，在座龍骨與支撐架之間增加滑動伸縮功能，大大提高屋面板與支座間的連接強度，抗風能力強、防水性能優(yōu)越，有效避免因溫度效應累加導致的屋面板起拱、漏水等問題。
東興市站站臺雨棚采用裝配式雨棚技術。項目團隊運用全裝配式建造方式，對雨棚關鍵部位采用預制方式，圍繞雨棚加工成本、運輸成本、拼裝成本、管理成本等要素進行詳細分析，系統(tǒng)研究構建了完整的鐵路客站混凝土雨棚設計、制作、施工等技術體系，節(jié)省了因大量模架搭拆及周轉料倒運而耗費的工期，為工程建設提速，助推站房裝配式雨棚技術發(fā)展。
自2022年2月以來，受東興市疫情影響，人員材料進場困難，項目團隊積極協(xié)調業(yè)主單位和當?shù)卣�，構建物資通道，采用全封閉式管理，最大限度減少人員流動，成立疫情防控領導小組，黨員先鋒崗包保防疫責任，通過“院長制”將項目辦公區(qū)、生活區(qū)劃區(qū)劃片，監(jiān)管各區(qū)疫情防控工作的落實情況，保障工程有序推進。
防東鐵路建成后，防城港至東興將結束無鐵路交通的歷史，對于推動中越貿易往來、促進當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
